px111.net：入口成爆款 国产半价都无人问津？这些车真不该国产！
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通常，一款原本是入口的车在国产后，得益于售价的降低，会对其销量的上升起到动员作用。最显著的例子就是德系BBA三大豪华品牌，它们的车型在国产后险些都是同级别中销量最好的存在。
然而，并不是所有入口车在转变为国产身份并拉低售价后都能热销，有的车在国产后受迎接水平甚至还不如当初入口。那什么车国产后会这么惨？详细缘故原由又是什么呢？
第一代指南者
老款第一第二代指南者在2007-2015年间以入口形式在海内销售，顶配价钱近29万。虽说入口车的销量数据无从考证，但无论是从媒体曝光度照样陌头能见度看，入口老款指南者在昔时算是对照受迎接的都会SUV。
国产指南者销量趋势图
（图片泉源：搜狐汽车）
2016年底第三代指南者国产后，起步价降低到16万内，可受迎接水平却一落千丈，虽曾经月销破万，但纵然广告做得再足，近一两年月均销量也就稳定在两三千台左右，完全没到达Jeep的预期，缘故原由何在？
第二代指南者
在美国，Jeep品牌的定位一直平民化，车型价钱与丰田、本田、福特等牌子并无太大的差距。然而在中国，由于宣传营销对照到位，加之入华时间早，进而让Jeep在国人心中甚至有一种靠近二线豪华品牌的调性，即便入口售价真的靠近二线豪华品牌，也依旧有人买单。
第三代指南者
不外Jeep虽有“豪华”的光环，但现实产物显示却远达不到豪华的尺度，甚至不如它原本对标的通俗品牌，小毛病还稀奇多、油耗较高。可以说，原本包罗老款指南者在内的入口Jeep，都是靠品牌附加值和情怀来支撑在海内的销量，毕竟在10年前，不少国人照样把“贵”跟“好”、“豪华”等正面字眼联系在一起。
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