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我和特斯拉打官司的这一年:351天,4次庭审,判赔151.88万

一审讯决特斯拉组成敲诈,退一赔三。

为维权讼事奔忙了一年多之后,特斯拉二手车车主韩潮,等到了一个效果。

12月4日,北京市大兴区人民法院出具的民事讯断书显示,特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司(以下简称特斯拉公司)销售一辆Model S二手车时,隐瞒了车辆曾经发生过事故,组成敲诈。大兴区法院一审讯断特斯拉公司向韩潮退还37.97万元购车款,并遵照《消费者权益珍爱法》划定赔偿3倍购车款113.91万元。

讯断书截图

这辆Model S二手车,是韩潮2019年6月通过特斯拉中国官网购置的。购车前,特斯拉公司答应其销售的二手车在置换车辆完成过户前经由200多道工序的车辆检测,车况优越、无结构性损伤、5年以下车辆且总行驶里程不跨越8万公里,相符特斯拉尺度的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。

但韩潮示意,购车后的短短两个月间,涉案车辆一再发生问题,甚至在行驶历程中突然瘫痪,电门、刹车所有失效,险些造成重大交通事故。2019年11月,由韩潮小我私家委托的一家机动车判定评估公司判定,这辆二手Model S有结构性损伤,为事故车。韩潮以为,特斯拉公司以敲诈手段出售不相符其答应的事故车辆,便将特斯拉公司告上法庭。

特斯拉公司辩称,涉案车辆没有发生重大事故,只发生过稍微剐蹭事故,维修时接纳“焊粘-铆接”工艺技术对车辆叶子板举行了替换,未对车辆造成结构性损伤,相符“没有重大事故及火烧泡水”的销售答应,公司在销售车辆时也没有敲诈行为。

但法院组织另一家机动车判定评估机构对涉案车辆举行了司法判定。评估机构以为,涉案车辆事故维修后造成的贬值损失约为8.2万元,维修会对车辆平安性造成一定影响。

对于一审讯决效果,特斯拉官方回复未来汽车日报称,“我们一直注重珍爱消费者的合法权益。本案一审讯决尚未生效,我们将依法提起上诉,并信赖法院最终会对本案有一个公正的处置。”

虽然案件还没有最终审结,但韩潮能争取到“退一赔三”的一审讯决已属不易。

从2019年12月19日正式向大兴区法院提起诉讼起,到2020年12月4日接到一审讯决书止,韩潮为这桩讼事奔忙了351天,前后历经了4次庭审。除了可以盘算的经济成本(6000元判定费、905元公证费及诉讼费用)外,他支出了无法量化的时间成本。

韩潮那辆在天津旺港特斯拉中央地上车库停了1年3个月的Model S,落满了灰 受访者供图;2020年9月拍摄

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