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usdt不用实名(caibao.it):智能汽车再迎政策利好,产业巨头抢滩结构,这些厂商有望直接受益

财联社12月31日讯,交通运输部日前公布《关于促进门路交通自动驾驶手艺生长和应用的指导意见》,激励地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务

《指导意见》提出,到2025年,自动驾驶基础理论研究取得努力希望,门路基础设施智能化、车路协一致关键手艺及产物研发和测试验证取得主要突破;出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性尺度;建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用树模工程,在部门场景实现规模化应用,推动自动驾驶手艺产业化落地。

安信证券胡又文以为,此次指导意见将继续加强自动驾驶关键手艺的研发与门路基础设施智能化水平的提升,健全顺应自动驾驶的支撑系统,并努力推动自动驾驶手艺试点和树模应用,加速推动自动驾驶手艺在我国门路交通运输中生长应用。

这边政策继续鼎力推动智能汽车系统建设,实际上另一边自动驾驶的赛道已经十分拥挤,巨头纷纷抢滩入局。此前凭据路透社报道,苹果设计在2024年生产一款纯电动乘用车,并研发低成本长续航动力电池。

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据外洋媒体报道,电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆・马斯克公布推文称,该公司将在2021年头推出全自动驾驶(FSD)订阅服务。

海内企业也最先迎头赶上。但无论是从战略结构照样手艺实力来看,能够在同期竞争中占有领先地位的企业,仍是以百度、腾讯、阿里、华为为代表的互联网巨头。

值得一提的是,产业界普遍对于自动驾驶成本的降低也持乐观态度。华为智能汽车解决方案BU总裁王军公然示意未来设计将激光雷达的成本降低至200美元,这将打破高级别自动驾驶量产成本瓶颈。

德尔福汽车CEO Kevin Clark此前曾示意,到2025年德尔福希望将自动驾驶汽车的成本降低逾90%至5000美元左右。此外,从封锁到开放,车企已经最先普遍的合纵连横团结研发,降低单个车厂的投入,缩短手艺创新周期。

安信证券胡又文示意,继华为之后,苹果等巨头或将强势入局,将倒逼传统主机厂举行数字化变化,其中自动驾驶手艺将成为战略制高点,汽车产业链的游戏规则也将被重新界说,连续推荐中科创达(300496,股吧)、四维图新(002405,股吧)、德赛西威(002920,股吧)、多伦科技(603528,股吧)、道通科技、锐明手艺、千方科技(002373,股吧)、万集科技(300552,股吧)、金溢科技(002869,股吧)等焦点标的。

(责任编辑:张洋 HN080)
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